Вытащить машину из снега и сугроба в г. Киров

Очень, ну прям ОЧЕНЬ часто, клиенты, которым требуется вытащить из грязи или снега какой-нибудь тяжелый внедорожник или грузовичок типа Газель — крайне скептически относятся к тому, что я предлагаю их вытащить при помощи «Нивы».

Все ждут, что я приеду если не на тракторе, то как минимум на каком-нибудь джипе-монстре. И как только слышат про Ниву, то расстраиваются и как-бы начинают меня отговаривать. Мол «Нивой» тут ничего не сделать, мощи не хватит и т.д. и т.п.

Но я то уже по опыту знаю, какие задачи я могу выполнить, а какие нет. И тогда уже мне приходится убеждать клиентов в том, что «Нива» очень даже подходящая для таких задач машина и может очень многое.

Также я говорю о том, что далеко не на каждой эвакуации вообще что-либо решает машина. На самых сложных заявках зачастую машина вообще никак не участвует в эвакуации. Вместо нее в дело идут лебедки, тросы, блоки, якоря и прочее такелажное оборудование. А машина просто стоит в стороне.

Но даже если дергать «Нивой», а не тянуть лебедкой, то при использовании качественных профессиональных тросов и при должной сноровке — большинство автомобилей весом до 3,5 тонн вылетают из западни как пробки от шампанского.

Наверное каждая вторая заявка у меня — это машина которую уже пытались вытащить, при помощи той же Нивы или даже Уаза, а были заявки где не смогли вытащить даже трактором. И в таких случаях скепсис относительно моей Нивы вполне понятен.

В таком случае, я озвучиваю свой последний аргумент — статистику по вытаскиванию. На текущий момент, за многие годы моей работы и сотни выполненных внедорожных эвакуаций — я не вытащил всего 2 автомобиля, и то лишь по причине того, что клиенты просто не поверили в то, что я смогу их вытащить и отказались от эвакуации 

Поэтому если не учитывать эти две заявки, то моя статистика по успешному вытаскиванию авто — 100 из 100! Я считаю это очень убедительный аргумент и горжусь такой статистикой!

Поэтому можете смело ко мне обращаться если вы где-то застряли на своем авто!

Но есть одно исключение: я не вытаскиваю специально подготовленные, «лютые» внедорожники на огромных колесах, которые специально забурились в какое-нибудь болото в глухом лесу за десятки километров от нормальной проезжей дороги. Но у таких джиперов почти всегда есть «коллеги», которые придут им на помощь, поэтому не стоит за них переживать.

Ну во-первых потому, что это почти всегда сильно дороже, чем стоимость моих услуг. По городу сейчас вызов трактора стоит от 8000 р и выше. Я же выезжаю на эвакуации от 2000 р.

Во-вторых — ждать придется намного дольше! Обычно работа трактора расписана на весь день вперед, и поэтому найти свободный трактор крайне сложно. Но даже если вы его найдете, ехать до вас он будет в большинстве случаев гораздо дольше, чем буду ехать я.

В-третьих сам трактор очень во многих местах не сможет проехать без полной расчистки дороги и вывоза лишнего снега, а где-то не сможет проехать даже и после расчистки.

Поэтому даже если трактор приедет к вам на помощь, то может до вас так и не добраться, а деньги за выезд всё-равно возьмет, как-будто вытащил вас!

В-четвертых трактор — это грубая сила! А с современными машинами с пластиковыми бамперами и тонким кузовным железом нужно обращаться крайне деликатно, иначе повреждений не избежать!

Не раз был свидетелем того, как вызвав на помощь меня, люди в итоге «ловили» проезжающий рядом по трассе трактор и отдавали ему предпочтение, отказавшись от моих услуг. Ну а я раз уже приехал, становился невольным свидетелем того, как именно трактор вытаскивает легковые авто.

Так вот хочу сказать следующее... Ни одна (!) увиденная мной внедорожная эвакуация авто при помощи трактора не закончилась успехом!!!

Все трактористы как один - цепляют стальной трос, и едут со всей дури вперед, совершенно не глядя что там происходит сзади. А в это время сзади происходит полный трындец! А поскольку трактор громко шумит, то тракторист в кабине не слышит нифига, как ему изо всех сил орут сзади: «Стой! Стой! Стооооой!!!!!!!».

В итоге у машины отрывается бампер или даже целиком вся морда вместе с радиатором, или машина наматывается на столб или на забор, или еще дальше проваливается в овраг, болото и пр.

Дальше все трактористы ведут себя совершенно одинаково — молча отцепляют трос, садятся к себе в кабину и не оборачиваясь уезжают восвояси, не обращая ни на кого внимания, как-будто ничего и не было.

А в это время владелец авто пребывает в шоковом состоянии. И перед тем как мне удается приступить к исправлению всего того, что натворил трактор и к повторной эвакуации но уже моими силами, мне приходится проводить сеанс психотерапии для клиента, чтобы он сначала пришел в себя, прежде чем я начну его вытаскивать.